Maritimer Sektor
Der Panamakanal wird jährlich von ca.14.000 Schiffen mit einer großen Anzahl von Passagieren durchquert. Die durchschnittliche Wartezeit für das Passieren des Kanals beträgt zwischen 8 und 14 Stunden. Dies bietet eine Vielzahl von teilweise noch ungenutzten Möglichkeiten an Dienstleistungen für die Schiffe und deren Besatzung wie z.B. Trockendockreparaturen, Wartungs- und Reparaturarbeiten auf See, Verkauf von Ersatz- und Maschinenteilen, Versorgung mit Proviant (v.a. für die Kreuzfahrtschiffe), Wasser und Treibstoff; aber auch für den Bau von Containerhäfen, Lagerung und

Reparatur von Containern, etc.  Geplante multimodale Frachzentren als Kombination von Häfen, Kanal, Flugplätzen, Eisenbahn und Strasse bieten neue Verteilerkonzepte.
Grosse Investitionsmöglichkeiten bietet der Kanalausbau (nach Abschluss der derzeitigen Modernisierungsphase Gesamtvolumen von US$ 1 Mrd. bis 2002, Erweiterung der Kanalkapazität für neue Schleusengeneration mit einem Gesamtaufwand von US$ 4-6 Mrd. ab 2001).

Informationen über weitere mögliche Investitionen und aktuelle Projekte im Kanalbereich sind über die ARI (Autoridad de la Región Interoceánica) erhältlich. Die ARI (www.ari-panama.com), als zentrale Planungsinstitution 1993 gegründet, ist für die Bewahrung, Entwicklung und Verwaltung der umliegenden Kanalgebiete verantwortlich. Zur optimalen Eingliederung der Gebiete in die nationale Wirtschaft soll sie nationale und internationale Investoren anziehen.

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